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188金宝薄|缅甸交通与通讯部副部长:项目“引航”缅中港口合作前景可期

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  • 发布日期:2021-06-28
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南宁10月13日电,记者杨辰说:有了这个国外试点站,我们再也不用靠天吃饭了。它不仅可以更加方便地引导各国船舶进出仰光,还可以保障缅甸海上运输和货物的畅通无阻,改善缅甸的经贸条件。缅甸交通运输部副部长吴觉苗13日在泛北部湾经济合作论坛组委会组织的中国媒体联合视频采访中表示。缅甸与孟加拉湾和安达曼海接壤,海岸线长约2000公里,共有9个港口。

其中,仰光港是缅甸最大的国际港口,承担着缅甸90%的港口运输和港口贸易任务,是缅甸最重要的国际贸易物流枢纽。据吴觉苗介绍,仰光港是一个综合性港口和内河港口。

它有。复杂的水文地貌和许多浅滩。大型外国货轮需要先导仰光港才能进港。

近年来,随着仰光港国际货物运输量的增加,船舶引航的风险也随之增加。为提供安全高效的航行服务,改善航行者的海上工作和生活环境。�2019年3月,缅甸港务局与中国企业合作,在缅甸仰光河口西南约20个海域建设海上导航站。

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迄今为止,缅甸已成为继泰国之后世界上第二个拥有海上引航站的国家。据吴觉淼介绍,2019年9月,缅甸仰光港与中国广西北部湾港签署姊妹港合同,为缅甸加强与泛北部湾地区港口合作、参与建设提供了良好条件。新渠道建设。

r 国际陆海贸易。中缅天然气管道和石油管道也已投入使用,从缅甸明亮的漂流港到中国的云南、贵州、重庆。

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此外,中信集团开发的光明经济特区项目正式签约。该项目是缅缅共建“一带一路”和缅甸经济走廊框架下的重点项目。将提升缅甸整体基础设施水平,促进经济发展,深化缅甸经贸合作。

它具有重要意义。2020年,突如其来的新冠肺炎疫情不仅影响了世界经贸形势,也对各国海上运输和物流体系的畅通无阻提出了挑战。吴觉淼。据介绍,缅甸目前已提出复工复产的构想,并通过继续推进港口数字化。

兴高采烈的程序和文件系统,减少货物滞纳金,并允许海员被支持国际贸易的具体措施所取代,特别是航运稳定性。他指出,缅方仍欢迎包括中国在内的各国投资者到当地投资,进一步在港口建设、国际航线开通、交通基础设施投资建设等方面开展合作。我们在经济改革中进行结构性调整,为吸引外资创造了良好条件。

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